【絶品輪業通信 No.67】
バイクブログのサルガッソー、絶品輪業通信です。
絶品輪業に白いポルシェがやってきました！！
RR、リアエンジン、リアドライブだから、“農道のポルシェ”と呼ばれるスバルの名作、サンバーです。でもこれはTT2、サンバー好きの人はすぐに分かるでしょう。トラックの4WDです。
TT1がトラック2駆、TV1/2がバン2駆/4駆、TW1/2がワゴン2駆/4駆。
だから、1984年にジャッキー・イクスがパリ・ダカールラリーで優勝したときにのった911 4WDのレーシングプロト、911（カレラ 3.2 4×4 パリ・ダカール、953）です、私の頭の中では笑 ロスマンズカラーに塗ろうかしら。
スバルは軽自動車開発と生産から撤退したので、現在売られているサンバーはダイハツ・ハイゼットのOEMになってしまい、サンバー好きとしては残念。
社用車として買ってもらいました。お店の主力トランポとしてNV350キャラバン スーパーロング ワイド ハイルーフがあるんですが、バイクも載せられ便利に使える軽トラの追加となりました。
中の人の独断と偏見で、「軽トラ買うならサンバー！」と強く主張して手に入れてもらった最終型。なぜサンバーなのか。その理由は中の人は個人的にサンバーTV2（バンの4WD）を所有したことがあったからです。
リアシートをはずすと、フルサイズのレース用オフ車がサスを伸ばしたままおさまる。これはサンバーだけでした（たぶん）。
サンバーの魅力はいくつもありまして、その代表的なのをあげますと、まず「クローバー4」と名付けられた軽唯一の4気筒エンジン（他は3気筒）。滑らかでスポーティーなフィールがたまらない。スーパーチャージャー付きもありましたが、中古車価格がとんでもないことになっていますので、絶品輪業が買ったのはNA。要望したのは5MT。マニュアルが楽しいし、決して多くないパワーをまんべんなく使えるのは3ATより5MTだと思っています。
リアバンパーのところがパカッと開いて、エンジンの頭が見えます。だから後ろをぶつけると開かなくなることも…。
パカっとな
（まだ汚いから、これから仕上げていきます）
荷台にメンテナンスホールもあるんです。
さらに、サンバーならではの魅力として、貨物なのに足回りが4輪独立懸架！！ 控えめに言って最高です。運動性能は軽トラナンバーワンだと中の人は思っております。ワインディングが楽しいんですよ、これホント。
シートは前後スライドをするので、前に出せば背もたれの角度を倒せるのもすばらしいところ。
シート表皮が敗れているので、カバーを買いました笑
ついでにシートヒーターもつけようかしら。シガーソケットもなかったので、純正を買いました。定番、4WD切り替えスイッチのゴム破れも新品スイッチを買いました。あとはETCを取り付けて、中の人がバン所有のときにもつけていた後付タコメーターを取り付けて ━━━━ 楽しいおもちゃです。
サンバーしか勝たん！
バイクとは関係ない話でスイマセン。
それでは、また。
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